7月国内乘用车召回榜单出炉,丰田第一,奥迪讴歌最低

18: 34: 12 Vision Car

汽车质量一直是消费者和各界人士最关心的话题。在中央电视台每年一度的315聚会上,我们总会看到各种质量的“丑闻”,而每一次曝光背后都是一次又一次,人性就会消失,道德就会被腐蚀。所以我们不禁要问,汽车制造商控制质量真的很难吗?就在最近,7月份国内乘用车召回名单的图片再一次让汽车的“质量”成为人们最关心的问题,并被推到了最前沿。哪家汽车公司在不久的将来?召回次数频繁,召回次数很多?我们今天来看看吧。

根据最近的一份报告,国内乘用车市场共有12个品牌推出了汽车召回。我们来看看吧。

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丰田为皇冠的单一型号召回了130,000辆汽车。皇冠是丰田家族的旗舰车型,是丰田的宠儿。召回的原因是由于在制造过程中未能遵守要领,后保险杠增强件缺失。在车辆碰撞的极端情况下,上述错误可能增加车辆内部受伤的风险,并且存在安全隐患。作为日本汽车的领导者,丰田不应该犯这样的低级错误。召回130,000辆汽车也是第一个赢得召回名单的车型。

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第三名是不同类型的比较,是跑车品牌,它是保时捷。 7月,保时捷召回了57,000款Cayenne和Paramela车型。根据保时捷在中国的销售情况,召回次数相对较多,因此在7月的召回中排名第三。

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排在第四位的是福特,其销量惨淡,召回了44,000名探险家。近年来,福特在中国的销售情况越来越差。归根结底,中国新车型更新速度缓慢的原因以及旧车型逐渐被竞争产品所取代的事实。此外,据福特估计,这召回了44,000名探险家。声誉和声誉已经迈出了一大步。

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第五名是National God Car Baojun,回顾了与双离合器变速箱相匹配的530和730型号。当然,宝骏召回的数量并不算太大。这只是台湾。与13万辆丰田汽车相比,这简直是一种耻辱。而且,宝骏的销量不算太小,所以我觉得这个召回数据仍然是一个合理的范围,而且这也是宝骏不显眼和严重后续问题的表现。

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注意:图片来自业主的房子,最终解释权由业主的房子拥有

回归的七大品牌相对较少,他们是玛莎拉蒂,大众,梅赛德斯 - 奔驰,宝马,法拉利,奥迪,讴歌,值得一提的是奥迪,在如此大规模的销售情况下,召回只有200,并且在以后的使用中没有问题。看来,一汽大众奥迪在质量控制方面的严格控制已经到位,值得汽车公司学习。

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共有12个品牌召回车辆,比去年同期减少69.02%,比上月增加695.98%。最后,您认为汽车公司召回车型是好还是坏?既然汽车可以毫无问题地解决,为什么要等到问题出现才选择召回?你为什么不杀掉摇篮里的问题?可以看出,这些召回模型的汽车公司应该真正反思反思。你怎么看?

注意:地图来自网络,权利属于原作者,谢谢!

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汽车质量一直是消费者和各界人士最关心的话题。在中央电视台每年一度的315聚会上,我们总会看到各种质量的“丑闻”,而每一次曝光背后都是一次又一次,人性就会消失,道德就会被腐蚀。所以我们不禁要问,汽车制造商控制质量真的很难吗?就在最近,7月份国内乘用车召回名单的图片再一次让汽车的“质量”成为人们最关心的问题,并被推到了最前沿。哪家汽车公司在不久的将来?召回次数频繁,召回次数很多?我们今天来看看吧。

根据最近的一份报告,国内乘用车市场共有12个品牌推出了汽车召回。我们来看看吧。

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丰田为皇冠的单一型号召回了130,000辆汽车。皇冠是丰田家族的旗舰车型,是丰田的宠儿。召回的原因是由于在制造过程中未能遵守要领,后保险杠增强件缺失。在车辆碰撞的极端情况下,上述错误可能增加车辆内部受伤的风险,并且存在安全隐患。作为日本汽车的领导者,丰田不应该犯这样的低级错误。召回130,000辆汽车也是第一个赢得召回名单的车型。

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第三名是不同类型的比较,是跑车品牌,它是保时捷。 7月,保时捷召回了57,000款Cayenne和Paramela车型。根据保时捷在中国的销售情况,召回次数相对较多,因此在7月的召回中排名第三。

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排在第四位的是福特,其销量惨淡,召回了44,000名探险家。近年来,福特在中国的销售情况越来越差。归根结底,中国新车型更新速度缓慢的原因以及旧车型逐渐被竞争产品所取代的事实。此外,据福特估计,这召回了44,000名探险家。声誉和声誉已经迈出了一大步。

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第五名是National God Car Baojun,回顾了与双离合器变速箱相匹配的530和730型号。当然,宝骏召回的数量并不算太大。这只是台湾。与13万辆丰田汽车相比,这简直是一种耻辱。而且,宝骏的销量不算太小,所以我觉得这个召回数据仍然是一个合理的范围,而且这也是宝骏不显眼和严重后续问题的表现。

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注意:图片来自业主的房子,最终解释权由业主的房子拥有

回归的七大品牌相对较少,他们是玛莎拉蒂,大众,梅赛德斯 - 奔驰,宝马,法拉利,奥迪,讴歌,值得一提的是奥迪,在如此大规模的销售情况下,召回只有200,并且在以后的使用中没有问题。看来,一汽大众奥迪在质量控制方面的严格控制已经到位,值得汽车公司学习。

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共有12个品牌召回车辆,比去年同期减少69.02%,比上月增加695.98%。最后,您认为汽车公司召回车型是好还是坏?既然汽车可以毫无问题地解决,为什么要等到问题出现才选择召回?你为什么不杀掉摇篮里的问题?可以看出,这些召回模型的汽车公司应该真正反思反思。你怎么看?

注意:地图来自网络,权利属于原作者,谢谢!

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