多家顶尖公司助阵:这届长城汽车,野心有多大?

时代的潮流正在向前推进,风口也是一个又一个。

面对障碍,高层建筑商往往能够抓住机遇并提前规划。

对于风水或机遇,长城汽车负责人魏建军显然是最直言不讳的。

就像20世纪80年代的第一桶黄金一样,它就像SUV在千禧年后变得越来越强大。

2019年7月,长城汽车再次做出重要决定,与腾讯,阿里,百度,中国电信,中国联通,中国移动,华为,高通等携手共同打造长城汽车全球在线生态(GTO:GreatWall Totally Online) )致力于成为AI旅行时代的领导者。

与此前一样,这一战略性发布将有助于长城汽车再次起飞。与过去不同,此策略不是关注单个产品或类别,而是关注创建生态系统。

据其建峰介绍,它是推动汽车业告别传统功能汽车时代,打开“旅行机器人时代”。

跟传统功能车说再见

逆水,如果你不前进,你会撤退。在股票时代,它已经死了。

合资品牌高企后,中国品牌正在蓬勃发展,合资品牌正在逐渐消亡,中国品牌正在突破。目前的汽车市场已进入股票竞争时代。野蛮的发展和赌注已经成为过去。精耕细作和寻求突破已成为主题。

长城汽车董事长魏建军认为,在中国品牌结束合资时代之后,下一个问题是如何实现全球化。 “走出去”是中国品牌的唯一出路。为什么要出去?这显然是第一个实现汽车智能联网和引领用户进入“旅行机器人”时代的重要组成部分。

在汽车市场进入股票竞争的2019年,以5G和AI为代表的智能互联生态系统得到了前所未有的关注和发展。无论是长城汽车还是主流汽车公司,他们都必须保持进步的步伐。并且稳定。

这意味着如果汽车圈的前半部分是基于产品力的销售力,则是为了满足消费者传统驾驶功能的普及;那么,下半年的汽车圈是竞争对手的增量增加,智能网是关键词的产业生态升级。

这使得长城汽车的思考和规划更具代表性。目前,该车仍然受功能驱动,随着5G和AI时代的到来,智能网络车将迎来新的机遇。并从传统功能车向旅行机器人时代转变。

对旅行机器人时代说“嗨”

传统功能车市场的井喷时代已经过去,智能网络车的奖金才刚刚开始。

在5G和AI的祝福下,长城汽车打算打开“旅行机器人”的时代。所谓“旅行机器人时代”,即汽车不再是传统功能的简单叠加,而是可以为用户提供个性化,准确的旅行服务,甚至可以与人类进行通信并独立思考的移动终端。

与此同时,随着技术的发展,这种“旅行机器人”可以继续发展。这样的“旅行机器人”也将有三个主要的产品声称:AI生活,AI合作伙伴和AI旅行。这种规划和时代的到来将意味着5G和AI最热门的技术互联词汇将在汽车行业中流行,这具有百年传统。

在过去,汽车只需要满足人们的旅行功能和一些单向指示。随着长城汽车对5G和AI的消化和吸收,汽车将“感知你并积极参与你的生活”。当您开车时,用户不仅会获得交通工具,还会获得情感上的合作伙伴。一位生活秘书,同时允许业主享受服务和体验的整个生命周期。

事实上,长城汽车打开“旅行机器人”的时代不是一时兴起。一方面,它做了充分的研究和准备。早在10年前,长城汽车就开始研究自动驾驶技术并取得了丰硕成果。

2015年,L3自动驾驶仪首次亮相,并在接下来的三年中,获得了中国智能汽车未来挑战赛冠军; 2017年,“i-Pilot Wisdom Pilot”自动驾驶系统发布;在2018年,基于5G的自动驾驶技术通过了测试;在2019年的第五届消费电子展上,长城汽车公司产生了许多科技成果,如智能像素大灯和智能驾驶舱。

另一方面,除了长城汽车本身的努力,在GTO会议上,长城汽车还形成了汽车史上最强大的朋友圈,包括百度,阿里,腾讯等一线互联网巨头和中国电信。中国联通和中国移动等通信巨头,以及高通和华为等顶级科技公司,以及被称为“好景象”的高科技地图。

与长城汽车一起,他们将推动基于5G和AI的“去机器人”时代的快速发展。凭借自身的积累和朋友的大力支持,长城汽车已经变得更有希望说“旅行机器人的时代”。

邀请进一步扩大他们的朋友圈,并为旅行机器人时代的到来建立一个完整的闭环。在“旅行机器人”时代,让自己成为“生活用水之源”,同时收获与生态系统合作伙伴所带来的趋势变化所带来的红利。

写在最后:

如果一个热销产品可以实现从0到1的业务,那么实施战略甚至建立生态系统往往会导致从1到10的演变。在股票竞争中,在到来的潮流中5G和AI,长城汽车明确给出了如何抓住通风口并从1到10实现问题的更大胆的答案。

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