第十四代轩逸还没上市,为何消费者就已经不看好它了?

作为东风日产品品牌的畅销车型,轩逸的迭代更新始终涉及许多消费者的关注。根据日产发布的最新消息,新的第14代轩逸将于7月16日正式上市。

最近,为了确保新一代Sylphy的推出,日产已经停止了第12代Sylphy经典,而第13代Sylphy,这是当前的型号,取代了口号经典空缺。在产品调整的同时,网民对互联网的讨论也变得越来越活跃。作者今天看到这样的帖子,个人认为值得与大家分享。

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从这位网友的帖子中我们可以看到,作为两款近乎在同一阶段更新的流行紧凑型家用车,雷凌和轩辕将不可避免地成为消费者直接竞争的两种型号。这位网友的观点似乎代表了大量骑手的真实观点。

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轩逸表现出良好的升级

从第十三代轩逸到第十四代产品,日产轩逸的最大变化显然是面子价值的提升。这款新车采用了与新天蝎座相似的Vmotion 2.0概念车设计语言,所以看来新一代Sylphy和天蝎座的一代非常接近,所以新一代Sylphy也获得了“小天蝎座”的称号。具体细节在此不详述。简而言之,新一代Sylphy具有更高的价值,更加豪华和大气。

当然,还有一个内部也完全升级。新一代轩逸是内饰的重大改进。与许多自主品牌追求所谓的极简主义和现代主义不同,轩逸很好地把握了日式家居风格的特点,进一步巩固了新一代轩逸日常家庭的特质。

在配置方面,虽然新车尚未正式上市,但每个级别的理论配置尚未最终确定。但是,新型号的配置会有一定的增加,但实际上是这样。然而,从一些细节可以看出,新一代的轩逸可能并不那么真诚,例如卤素灯,方向盘材料,中央控制屏尺寸以及受到批评的“脚刹”等等。高分布的程度有点破旧。

最后,功率和控制方面是相同的。虽然有一些升级,但没有重大改进。

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为什么Reiling更彻底?

Ralink上市的时间很短。与尚未正式上市的日产轩逸相比,新一代雷凌在消费者口碑中保持了非常积极的形象。

同样是更换,为什么Leiling让消费者感觉更完整?原因很简单。除了可以通过战斗实现的外观,内部和配置升级之外,Ralink还真正改进了机身的三个主要部分,同时,它更有针对性地进行配置升级。

具体来说,首先,Rayling取代了新的TNGA架构进行生产。 TNGA架构的优势变得越来越熟悉,重点也在减少,钢材也得到了增强。消费者已经深受好评。此外,在中国消费者非常关注的悬架结构中,新一代雷凌取代了四轮独立悬架,引起了不少赞誉。在安全性方面,不仅车身强度更大,而且8个安全气囊也是标准配置。高配的车型可达到10个安全气囊。毕竟,在家用汽车领域,消费者越来越重视安全。

在力量的最后阶段,新一代雷凌也发生了变化。整个系统采用1.2T发动机和1.8L双引擎混合动力电源配置,给消费者不同的选择。

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写在最后

与新一代的Sylphy和Ralink相比,在产品实力方面,轩逸不可避免地输给了雷凌,这也体现了丰田更加真诚的一面。因此,消费者被轩逸吸引是正常的,但雷凌感动了他们。

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在新一代Sylphy推出之前,我预测Sylphy的价格仍将高于Ralink,但很快就会有很大的终端折扣。但是,当之前的价格坚挺时,轩逸的销售可能不会那么好。此外,目前购买第十三代经典轩逸也是一个非常划算的选择。 (温中玉)