全新金牛座:不成功、便成仁

   12:04:53 华山论剑v

  谈及福特金牛座,毫无疑问,这是一辆有历史,有故事的经典轿车。

  1965年,作为福特金牛座的前身——福特LTD诞生了,LTD是Luxury Trim Decor的简称,可寓为豪华之意。福特LTD主要为了满足美国人对大尺寸、高舒适度以及大马力轿车的追求。而随着石油危机的到来,汽车界经历了一次洗牌,低排量发动机才符合当年时代的发展,福特LTD未能幸免被迫停产。

  

  为顺应时代的发展,1985年,福特只好摒弃大排量,并将金牛座作为接任车型,第一代福特金牛座被委以重任。而金牛座也没有让福特失望,在1986年总销量超过20万辆,在1989年售出第一百万辆金牛座,甚至截止至1991年第一代金牛座停产,该车型已经被售出两百万辆,到2015年引入中国市场时,金牛座历经六代革新,全球销量超过750万辆。

  尽管,金牛座在世界舞台上风光无两,但在中国市场却吃了“闭门羹”。

  

  2015年,福特将金牛座国产,主打“商务科技”的旗号,选择更年轻更科技的商务车风范,开创新的细分市场。并在上市初期,曾取得过月销突破5000辆的好成绩,不过,在此后长时期在月销1000辆左右徘徊,直到最终淡出视野。显然,最为一款商务风范的B级轿车,2015年这个时间点,无疑已经错过了在国内市场发展的最佳时机。

  此外,随着国内年轻化市场的到来,商务风浓郁的金牛座,即使在同级别竞品中有着更高的质价比,但仍难以受到消费者的青睐。

  其实,金牛座在国产之后没能达到预期,也并非全是自身的问题。毕竟,曾在国内畅销的蒙迪欧、福克斯,以及锐界等车型,都跌至谷底。根据数据显示,长安福特在今年上半年累计销售新车7.5万辆,同比下跌67%。显然,对于必不能放弃的中国市场,长安福特需要放手一搏。

  

  值得关注的是,尽管在数据上,今年上半年长安福特确实表现不佳,但是我们看到,其已经在今年5-6月连续实现了单月零售环比增长,平均增幅达到30%。而最近刚刚公布的7月份的销量中,批售销量达21,086辆,环比增长9.1%。与此同时,长安福特还推出了全车系3年或6次免费保养、更多零利率金融方案等服务或促销方式助力销量增长,相较于往期呈现出了完全相反的态势。

  除了销售和售后政策外,新的产品也将为长安福特注入更多活力。面对新的技术趋势和新的市场形势,长安福特坚持“福特中国2.0时代“计划,加快产品投放速度,开启反弹向上的攻势。

  7月份起,满足国六排放的2020年款福克斯、福克斯Active跨界版、新款锐界家族及全新金牛座等新车也将陆续上市。其中,全新金牛座作为长安福特面向国内中高端市场的重要产品,肩负着重树品牌形象的重任,因此,其产品力的表现也决定了今后能否在市场中立住脚。

  

  首先从市场环境来看,根据中汽协方面公布的数据显示,今年1-7月轿车累计销量571.0万辆,同比下降8.3%,虽然轿车的市场份额比前几年有所减少,但仍旧是中国乘用车市场中占据着最大份额,今年完成超千万辆的全年总销量,难度并不是很大。

  此外,尽管A级轿车占据着轿车市场的大部分销量,但是紧随其后的B级轿车,主要由合资品牌占据主导地位。不过,上有豪华品牌产品与价格持续下探,向下则是自主品牌不断上攻,在合资品牌的主力战场,都是自家的硬核产品,竞争激烈,不言而喻。所以,全新金牛座如果在产品力上拿出十足的诚意,机会还是有的。

也进行了用心的改动,看上去更具张力。可见,全新金牛座在外观上更精致也兼具了运动,不再是单纯商务风格,更贴合了年轻人的喜好。

  

  相对于车外的细微变化,内饰上,全新金牛座可谓焕然一新。中控台控制区被一块12.8英寸的的竖屏所替代,其内置福特最新的SYNC+系统,科技气息浓郁。据介绍,全新金牛座搭载了荷兰恩智浦公司的i.MX 8双核车用处理器,处理器的计算能力行业领先。此外,新车搭载了智能的语音识别系统,借助百度人工智能技术,结合超过150个真实生活场景的语境,能与车主进行真人般的语音交互。

  

  全新金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm,拥有同级最宽敞的驾乘空间,配备豪华皮质的座椅、三区全独立恒温空调设计及丰富的配置,搭载丹麦顶级声学设计品牌B&O音响,彰显了全新金牛座的舒享座舱品质。

  

  自动驾驶方面,全新金牛座搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,集成10余项驾驶辅助功能,可达到L2级自动驾驶水平。动力系统方面,全新金牛座全系搭载同级动力最强的EcoBoost?245双涡流涡轮增压直喷发动机和8速手自一体变速箱,最大功率180千瓦,峰值扭矩达390牛?米,综合工况油耗低至7.2升/100公里,具备燃油经济性的同时,又不失澎湃的动力。

  

  可见,在产品力上,全新金牛座在依旧保证诚意的同时,也跟进了年轻化和智能化的脚步。在主要的竞争对手中,相比别克君越、亚洲龙和帕萨特等车型,全新金牛座在空间和动力方面,具有一定的竞争优势。

  另外,从价格上来看,现款金牛座的售价为23.48万-29.98万元,与其他竞品价格比较接近,但起步价略高。如果全新金牛座能在价格上进行适当下调,或终端给予一定优惠的话,会更具一些竞争力。

  总之,全新金牛座能否在竞争激烈的B级轿车市场中突破重围,还需市场表现来给予我们答案。不过,至少从产品上来看,全新金牛座已经具备了可能。

  谈及福特金牛座,毫无疑问,这是一辆有历史,有故事的经典轿车。

  1965年,作为福特金牛座的前身——福特LTD诞生了,LTD是Luxury Trim Decor的简称,可寓为豪华之意。福特LTD主要为了满足美国人对大尺寸、高舒适度以及大马力轿车的追求。而随着石油危机的到来,汽车界经历了一次洗牌,低排量发动机才符合当年时代的发展,福特LTD未能幸免被迫停产。

  

  为顺应时代的发展,1985年,福特只好摒弃大排量,并将金牛座作为接任车型,第一代福特金牛座被委以重任。而金牛座也没有让福特失望,在1986年总销量超过20万辆,在1989年售出第一百万辆金牛座,甚至截止至1991年第一代金牛座停产,该车型已经被售出两百万辆,到2015年引入中国市场时,金牛座历经六代革新,全球销量超过750万辆。

  尽管,金牛座在世界舞台上风光无两,但在中国市场却吃了“闭门羹”。

  

  2015年,福特将金牛座国产,主打“商务科技”的旗号,选择更年轻更科技的商务车风范,开创新的细分市场。并在上市初期,曾取得过月销突破5000辆的好成绩,不过,在此后长时期在月销1000辆左右徘徊,直到最终淡出视野。显然,最为一款商务风范的B级轿车,2015年这个时间点,无疑已经错过了在国内市场发展的最佳时机。

  此外,随着国内年轻化市场的到来,商务风浓郁的金牛座,即使在同级别竞品中有着更高的质价比,但仍难以受到消费者的青睐。

  其实,金牛座在国产之后没能达到预期,也并非全是自身的问题。毕竟,曾在国内畅销的蒙迪欧、福克斯,以及锐界等车型,都跌至谷底。根据数据显示,长安福特在今年上半年累计销售新车7.5万辆,同比下跌67%。显然,对于必不能放弃的中国市场,长安福特需要放手一搏。

  

  值得关注的是,尽管在数据上,今年上半年长安福特确实表现不佳,但是我们看到,其已经在今年5-6月连续实现了单月零售环比增长,平均增幅达到30%。而最近刚刚公布的7月份的销量中,批售销量达21,086辆,环比增长9.1%。与此同时,长安福特还推出了全车系3年或6次免费保养、更多零利率金融方案等服务或促销方式助力销量增长,相较于往期呈现出了完全相反的态势。

  除了销售和售后政策外,新的产品也将为长安福特注入更多活力。面对新的技术趋势和新的市场形势,长安福特坚持“福特中国2.0时代“计划,加快产品投放速度,开启反弹向上的攻势。

  7月份起,满足国六排放的2020年款福克斯、福克斯Active跨界版、新款锐界家族及全新金牛座等新车也将陆续上市。其中,全新金牛座作为长安福特面向国内中高端市场的重要产品,肩负着重树品牌形象的重任,因此,其产品力的表现也决定了今后能否在市场中立住脚。

  

  首先从市场环境来看,根据中汽协方面公布的数据显示,今年1-7月轿车累计销量571.0万辆,同比下降8.3%,虽然轿车的市场份额比前几年有所减少,但仍旧是中国乘用车市场中占据着最大份额,今年完成超千万辆的全年总销量,难度并不是很大。

  此外,尽管A级轿车占据着轿车市场的大部分销量,但是紧随其后的B级轿车,主要由合资品牌占据主导地位。不过,上有豪华品牌产品与价格持续下探,向下则是自主品牌不断上攻,在合资品牌的主力战场,都是自家的硬核产品,竞争激烈,不言而喻。所以,全新金牛座如果在产品力上拿出十足的诚意,机会还是有的。

也进行了用心的改动,看上去更具张力。可见,全新金牛座在外观上更精致也兼具了运动,不再是单纯商务风格,更贴合了年轻人的喜好。

  

  相对于车外的细微变化,内饰上,全新金牛座可谓焕然一新。中控台控制区被一块12.8英寸的的竖屏所替代,其内置福特最新的SYNC+系统,科技气息浓郁。据介绍,全新金牛座搭载了荷兰恩智浦公司的i.MX 8双核车用处理器,处理器的计算能力行业领先。此外,新车搭载了智能的语音识别系统,借助百度人工智能技术,结合超过150个真实生活场景的语境,能与车主进行真人般的语音交互。

  

  全新金牛座长宽高分别为5018/1884/1506mm,轴距为2949mm,拥有同级最宽敞的驾乘空间,配备豪华皮质的座椅、三区全独立恒温空调设计及丰富的配置,搭载丹麦顶级声学设计品牌B&O音响,彰显了全新金牛座的舒享座舱品质。

  

  自动驾驶方面,全新金牛座搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,集成10余项驾驶辅助功能,可达到L2级自动驾驶水平。动力系统方面,全新金牛座全系搭载同级动力最强的EcoBoost?245双涡流涡轮增压直喷发动机和8速手自一体变速箱,最大功率180千瓦,峰值扭矩达390牛?米,综合工况油耗低至7.2升/100公里,具备燃油经济性的同时,又不失澎湃的动力。

  

  可见,在产品力上,全新金牛座在依旧保证诚意的同时,也跟进了年轻化和智能化的脚步。在主要的竞争对手中,相比别克君越、亚洲龙和帕萨特等车型,全新金牛座在空间和动力方面,具有一定的竞争优势。

  另外,从价格上来看,现款金牛座的售价为23.48万-29.98万元,与其他竞品价格比较接近,但起步价略高。如果全新金牛座能在价格上进行适当下调,或终端给予一定优惠的话,会更具一些竞争力。

  总之,全新金牛座能否在竞争激烈的B级轿车市场中突破重围,还需市场表现来给予我们答案。不过,至少从产品上来看,全新金牛座已经具备了可能。

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